活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发无刷电汽轮电机连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专用工具件，是不能随便使用的另外村料来当做。凡因烧瓦造成发兰后的螺丝或经三四次大于稳固后用的螺丝应换个新件。连杆螺丝断的原由多见于锁紧螺柱扭矩不充足，使螺丝连续性由于比较严重蠕变而断。 在此螺丝头与连杆盖按碰到面上的刹车盘磨损通畅的污迹。假若找到连杆大的花销项目被烧发兰，则是正可能是烧瓦产生了气温造成螺丝村料变质可致。

(2) 连杆缸筒销衬套变更后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔采用。铰孔时较好是把连杆摆到立 钻或立镗上进行固定效正衬套孔重直度后方可铰，以免连杆大部分孔与衬套孔核心线平 行度就会有超差。

(3) 下述问题时的连杆不许再动用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向磨损情况加重者。 报错：充当烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是效果来 讲，具体是处理规格不相达到的标准，使相互配合默契油隙过 小而会会导致。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一处是被消除的，即瓦的两端髙度比中央部 位薄。轴瓦合格证书并不一定行试检。最简单的方法是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸掉定期检查轴瓦，0.3与15前半部暂时性不 应受磨。但地位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证实该处处理空位过小，会导致相互配合默契油隙过小。 消除方式：用180的目的水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞杆式的活塞杆式环顶部铲缸或烧伤或龟裂，根本原因大致为喷油器做雾化有问题，甚至是产生 滴汽油（激光喷嘴卡、已经打响液压较低），喷油想法过大，长用时过载减速气温业务，发动机积碳过重，风扇散热异常情况等。

(2)缸筒环卡孔：理由多数缸筒环与环槽心轴空闲时间过小，缸筒环槽精加工不相适用 尽寸必须，缸筒周遍窜气除积碳严峻。

3．柱塞式杆环(1)柱塞式杆裙部韧带拉伤：主观原因分析常见为汽车齿轮油防锈异常情况、汽车齿轮油散热性能喷洒于差（汽车齿轮液压力值值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在控制系统）、起动因机温过高所导致的。柱塞式杆的柱塞式杆环顶部铲缸或烧伤或断裂，主观原因分析常见为喷油器雾化吸入好，和现身 滴柴油机（雾炮卡、来液压值高），提供的油弯度过大，长时期超员高转速气温工作任务，积 炭多余，散热性能异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环早期偏磨，造缸内部窜气（这个时候机内部烟气阻力曾大，呼吸道器窜 大烟）及窜润滑油上烧燃室（排气阀管排蓝烟，耗润滑油显著的越来越多），其主耍主要原因是进气不卫生，长的時间限载正常运作及长的時间低速行驶正常运作。偶尔刚重换件也会造成此种现像，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未磨合期好，的工作1段的時间可能会有所起色。   (2)气缸环断，其主观原因应当是因气缸环卡人死后，气缸环再并不能转，此时刻该缸窜气窜发动机机油更比较严重，工作上越多越差，难寻使气缸煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车风能发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hongnmt.com/