PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开的英文音标Pressure压强 Time时段的缩略词，故PT柴油软件又可叫作压强一时刻段软件，它是随着柴油泵的輸出压强P和PT喷油器的的计量时段T的互相密切配合来调节配置提供的油量的。

  PT燃料系统由PT燃料泵(简写PT泵)，燃料箱，浮子副油缸，燃料机油滤清器，喷油器，燃料分派歧管及回油歧管等分为。燃料箱的座位较高，为在康明斯柴油密度发电量机断电时，燃料不足以进行流进喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的座位处拥有浮子副油缸。浮子副油缸还会令油面保护良好维持，而使PT泵的进液压力保护良好必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管线泵:从柴油机箱里将油多抽出并施压经过液压油泵滤芯运往调速器器。②调控器:调控从齿圈式输油管泵滴出的汽油力，并调节柴油车机的发动机转速。③节流阀:在各项工作下，自然或清理把控流通量喷油器的汽柴油负担（量）。④断油阀:打断然油供应者，使发动机机怠速熄火

  所以推测:PT汽汽油泵在汽汽油体统中起供、调压和变频调速等功效。即在十分气压下将汽汽油供入喷油器；在汽油机带速或负荷什么意思发生变迁时及早调理油泵气压，以增加油泵量做到生产变迁的要；调理并安稳汽油机带速。   气油由PT泵使用气油分配比例歧管运往各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气阀盖起来，对PT混凝土输送泵来的气油实行计量检定，并加超高压使其成雾状喷入燃烧物办公室，任何多余的柴油机机发动机车经回液压管流向柴油机机发动机车箱。喷油器的气油喷射出由配气气缸机构轴上的一名喷油气缸机构使用推杆、摇背等动力。PT泵和喷油器重视协调一致实行气油压机力和喷容量大小不一的转换。PT泵由曲轴正时伞齿使用配气气缸机构轴正时伞齿动力，泵中有调压器调节，其总体型装用两极调压器(PTG调压器)，只调节柴油机机发动机车电站机的怠速和高达带速比。只能根据柴油机机发动机车电站机功用的差异，还可在存有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：自动化机械可变气门正时带速比)调压器，具体情况上也是种一趟调压器。

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